Nöbetçi Eczaneler
Bursa ile Yalova arasında stratejik bir geçiş noktası olan Orhangazi, son yıllarda sadece transit trafiğin değil, kendi içindeki araç yoğunluğunun da yükünü taşıyamaz hale geldi.
2026 yılı itibarıyla Türkiye genelinde trafiğe kayıtlı toplam araç sayısı 34 milyonu aşarken, Orhangazi’de ise bu rakam yaklaşık 35 bin.
TÜİK verilerine göre Orhangazi’nin nüfusu 82 bin eşiğinde seyrederken, ilçedeki araç sahipliği oranı Türkiye ortalamasının üzerinde seyrediyor.
İlçe merkezindeki cadde ve sokakların mevcut fiziksel yapısı, son 10 yılda neredeyse iki katına çıkan araç yoğunluğunu karşılamakta yetersiz kalıyor.
Özellikle mesai giriş-çıkış saatlerinde ve hafta sonlarında ana arterlerde zaman zaman uzun araç kuyrukları oluşuyor.
Her Kapıda Bir Araç, Her Sokakta Bir Sorun
İlçedeki trafik sıkışıklığının temel nedenlerinden biri olarak, ekonomik gelişmişlik ve bölgedeki fabrikalarda çalışan binlerce işçinin bireysel araç kullanımına yönelmesi gösteriliyor.
Belediye yetkililerinin daha önce de dikkat çektiği “yeni yol açma imkanının kısıtlı olması” durumu, mevcut yolların açık bir otoparka dönüşmesiyle birleşince, hem yayalar hem de sürücüler için Orhangazi trafiği tam bir çileye dönüşmüş durumda.
İlçe sakinleri, özellikle otopark yetersizliği ve hatalı parklanmalar nedeniyle ambulans ve itfaiye gibi acil müdahale araçlarının dahi ilerlemekte güçlük çektiğini belirtiyor.
2026 yılı için açıklanan veriler, Orhangazi’de radikal trafik düzenlemeleri ve alternatif ulaşım çözümleri üretilmediği takdirde, önümüzdeki sürecin çok daha kritik geçeceğini gözler önüne seriyor.
